其實(shí)選(xuǎn)擇(zé)斜齒輪的(de)目的，一方(fāng)面是因爲(wèi)熔體齒輪泵(bèng)在輸送(sòng)作業過(guò)程(chéng)中，壓(yā)力波(bō)動會幹擾(rǎo)到齒輪的運行(háng)，所以(yǐ)選擇(zé)斜齒(chǐ)輪可以減少壓(yā)力波動(dòng)對齒輪的幹擾(rǎo)。同(tóng)時，斜(xié)齒輪有一個非(fēi)常大的優點，那(nà)就是(shì)可以實現(xiàn)自潔的目(mù)的。目(mù)前國(guó)内的熔體(tǐ)齒輪泵(bèng)廠家在(zài)設計齒輪(lún)時(shí)，刻(kè)意設計成斜齒輪。另一方面齒(chǐ)輪在(zài)設(shè)計時需(xū)要注意齒輪的(de)角度，如果設計不到(dào)位的話，就會引起(qǐ)齒輪與(yǔ)徑向槽之間的(de)摩擦，而這個摩(mó)擦一旦非(fēi)常大(dà)，就容易(yì)出現刮膛的現象;當熔(róng)體齒(chǐ)輪泵(bèng)出現刮膛(táng)的現象，那(nà)麽必然會(huì)引起(qǐ)齒輪故(gù)障，影響(xiǎng)熔體熔體(tǐ)齒輪(lún)泵後(hòu)期正常使(shǐ)用，所以(yǐ)才會設(shè)計成斜(xié)齒輪。

齒(chǐ)輪泵(bèng)基本(běn)概念(niàn)：

齒輪(lún)泵的概念(niàn)是很(hěn)簡單(dān)的，它(tā)的最基本形式(shì)就是(shì)兩個尺寸相同的齒輪在(zài)一個緊密(mì)配合的殼體(tǐ)内相互(hù)齧合旋(xuán)轉，這個(gè)殼體的(de)内部類(lèi)似“8”字形，兩(liǎng)個齒(chǐ)輪裝(zhuāng)在(zài)裏(lǐ)面，齒(chǐ)輪的外徑及兩(liǎng)側與殼體緊密(mì)配合。來(lái)自于擠(jǐ)出機的(de)物料在(zài)吸入口進入兩(liǎng)個齒(chǐ)輪中間，并(bìng)充(chōng)滿這一空間(jiān)，随着齒的旋轉沿殼體(tǐ)運(yùn)動，最後在(zài)兩齒齧合(hé)時排(pái)出。

在(zài)術語上講(jiǎng)，齒輪泵也(yě)叫正排量(liàng)裝置，即像一個缸筒(tǒng)内的活塞，當一(yī)個齒進入另一個(gè)齒的(de)流(liú)體空(kōng)間時(shí)，因爲液體(tǐ)是不(bú)可壓縮的，所以(yǐ)液體和齒(chǐ)就不(bú)能(néng)在(zài)同一(yī)時間(jiān)占據同一(yī)空間，這(zhè)樣(yàng)，液體就被機械性地(dì)擠排出來(lái)。由于齒的(de)不(bú)斷齧合(hé)，這一現(xiàn)象就連(lián)續在發生(shēng)，因而(ér)也就(jiù)在(zài)泵(bèng)的出(chū)口提(tí)供了(le)一個(gè)連續(xù)排除量，泵(bèng)每(měi)轉一(yī)轉(zhuǎn)，排出(chū)的量(liàng)是(shì)一(yī)樣的。随着(zhe)驅動(dòng)軸的(de)不間斷地旋轉，泵也(yě)就不間斷地排出流體。泵(bèng)的流量(liàng)直接與(yǔ)泵的(de)轉速(sù)有關。

實際上，在泵内(nèi)有很少(shǎo)量的流(liú)體(tǐ)損(sǔn)失，因爲這(zhè)些流體被用來(lái)潤滑(huá)軸(zhóu)承及齒(chǐ)輪兩側(cè)，而泵體(tǐ)也絕(jué)不可能無(wú)間隙配(pèi)合，故不(bú)能使流體100%地從(cóng)出口排出，所以(yǐ)少量的(de)流體損(sǔn)失是必然的，這使泵的運(yùn)行效(xiào)率不能達到100%。然(rán)而泵還是可以(yǐ)良好(hǎo)地運行，對(duì)大多(duō)數擠出物(wù)料來說，仍可以(yǐ)達到(dào)93%～98%的效率。

對(duì)于粘度(dù)或(huò)密度在工藝(yì)中有變化的(de)流體(tǐ)，這種泵不(bú)會(huì)受到太(tài)多影響(xiǎng)。如(rú)果有一個(gè)阻尼(ní)器，比(bǐ)如在排出(chū)口側放一(yī)個濾網或一個限制器，泵(bèng)則會推(tuī)動(dòng)流體(tǐ)通過它們(men)。如果這個阻(zǔ)尼器在工作中(zhōng)變化，亦(yì)即如果(guǒ)濾網變(biàn)髒、堵塞了，或限制器(qì)的(de)背(bèi)壓升高了，則泵仍将保持(chí)恒(héng)定的流(liú)量，直(zhí)至(zhì)達到裝(zhuāng)置中(zhōng)最(zuì)弱的部(bù)件的機械(xiè)極限(xiàn)(通常裝有一個(gè)扭矩限制(zhì)器)。

對(duì)于一(yī)台(tái)泵的轉(zhuǎn)速，實(shí)際上(shàng)是有(yǒu)限制(zhì)的(de)，這主要取決于(yú)工(gōng)藝流(liú)體，如(rú)果傳送的(de)是油類，泵則能(néng)以很(hěn)高(gāo)的速度(dù)轉動，但當流體是一種(zhǒng)高(gāo)粘度(dù)的聚(jù)合物(wù)熔體(tǐ)時，這種限制就(jiù)會大幅度升高(gāo)。

推動高粘(zhān)流體(tǐ)進入吸入(rù)口一(yī)側的(de)兩齒空間(jiān)是非常重要的(de)，如果(guǒ)這一空間沒有填(tián)充(chōng)滿，則(zé)泵就不能排出(chū)準确的流量，所(suǒ)以pv值(壓力×流速(sù))也是另外一個限制因素(sù)，而且(qiě)是一(yī)個工(gōng)藝變(biàn)量。由(yóu)于這(zhè)些限(xiàn)制，齒輪泵制造商将提供一系(xì)列産品，即(jí)不同(tóng)的規(guī)格(gé)及排量(liàng)(每轉(zhuǎn)一周(zhōu)所排出的量)。這些泵(bèng)将與(yǔ)具體(tǐ)的(de)應(yīng)用工藝相配合(hé)，以使系統能力(lì)及價格達到最(zuì)優。