1、 齒輪泵(bèng)中油(yóu)液的流(liú)通路徑(jìng)是怎樣(yàng)的

    有不少人會認爲油(yóu)液在齒(chǐ)輪泵(bèng)中的流(liú)通路徑如(rú)圖1所示(shì)，油液由進油(yóu)口從兩齧(niè)合齒(chǐ)輪中間直(zhí)接穿(chuān)過，進入出(chū)油口。

    其實不然(rán)，通過(guò)微(wēi)觀(guān)觀察，泵進口的(de)油液(yè)是由輪齒與缸(gāng)體之間的密封(fēng)容腔，傳送到出(chū)口的。

2、 爲什(shí)麽齒(chǐ)輪泵的(de)容積效(xiào)率低？耐壓(yā)等級(jí)也不(bú)高？

    大家(jiā)都說齒輪泵(bèng)的容積效率低(dī)，那麽(me)根本原因(yīn)是什麽呢(ne)

    如(rú)圖(tú)所示(shì)，外齧合齒輪(lún)泵中，整(zhěng)個系統的(de)壓力都作(zuò)用在(zài)兩個(gè)齒輪右側(cè)，此時兩個齒輪(lún)受到高壓的(de)作(zuò)用會(huì)向左(zuǒ)側偏移，從而導緻進(jìn)口處缸體表面(miàn)磨損(sǔn)嚴(yán)重，出口(kǒu)處缸體與(yǔ)齒頂(dǐng)間隙增(zēng)大。這就導緻了一(yī)部分(fèn)油液從高壓側流回低壓側，從(cóng)而導(dǎo)緻了泵(bèng)的(de)實際輸出流量(liàng)減少(shǎo)了。我(wǒ)們都(dōu)知道，泵的(de)容積效率(lǜ)是(shì)指“泵的(de)實際輸出(chū)流量(liàng)/理論(lùn)輸出流量(liàng)”，實際輸出的少(shǎo)了，理論(lùn)的沒有變，自然容積效(xiào)率就(jiù)低咯(gē)！

至于(yú)齒輪(lún)泵(bèng)爲(wèi)什麽不能用于高壓(yā)工況，顯而(ér)易見，系(xì)統壓(yā)力越高(gāo)，對齒輪右側的(de)擠壓力越大，間(jiān)隙會越(yuè)大，左側(cè)缸體(tǐ)的(de)磨損也會越嚴重。